濟南液壓升降機是在建筑行業(yè)不可或缺的施工設備之一，但是近年來(lái)關(guān)于液壓升降機的安全事故時(shí)有發(fā)生，為了降低事故的發(fā)生概率，濟南天銳液壓升降機的有關(guān)專(zhuān)家在這里給大家普及一下關(guān)于液壓升降機的安全使用規則。

1、確保安全開(kāi)關(guān)正常工作
   升降機的安全開(kāi)關(guān)都是根據安全需要設計的，有圍欄門(mén)限位、吊籠門(mén)限位、頂門(mén)限位、極限位開(kāi)關(guān)、上下限位開(kāi)關(guān)、對重防斷繩保護開(kāi)關(guān)等。一些工地上為了省事將一些限位開(kāi)關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時(shí)修復，就等于取消了這幾道安全防線(xiàn)，種下了事故隱患。
2、防墜安全器定期到相關(guān)部門(mén)檢驗
    防墜安全器是升降平臺上重要的一個(gè)部件，要依靠它來(lái)消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠(chǎng)試驗非常嚴格的，出廠(chǎng)前由法定的檢驗單位對它進(jìn)行轉矩的測量，臨界轉速時(shí)測量，彈簧壓縮量的測量，每臺都附有測試報告，組裝到升降機上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗，而工地上使用中的升降平臺都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗。對出廠(chǎng)兩年的升降平臺防墜安全器（防墜安全器上出廠(chǎng)日期），還必須送到法定的檢驗單位進(jìn)行檢測試驗,以后每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個(gè)月檢測一次墜落試驗都不做，都認為自己的防墜安全器沒(méi)有問(wèn)題，可是一旦出了事故就后悔莫及。
3、齒輪、齒條的磨損更換
   工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應當引起重視。眾所周知，齒形應如同一個(gè)懸臂梁，當磨損到一定尺寸時(shí)，必須更換齒輪（或齒條）。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢？可以采用25-50mm公法線(xiàn)千分尺進(jìn)行測量，當齒輪的公法線(xiàn)長(cháng)度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時(shí)（2個(gè)齒）就必須要更換新齒輪。當齒條磨損后，由齒厚卡尺測量，弦高為8mm時(shí)齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時(shí)，齒條一定要更換了，然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降平臺仍然在超期服役使用，為了安全起見(jiàn)，必須更換新配件。
4、緩沖器
   升降機上的緩沖器的升降平臺安全的最后一道防線(xiàn)，第一，它必須設置，第二，它必須有一定的強度，能承受升降機額定載荷的沖擊，且起到緩沖的作用。而現在很多工地，有的雖有設置，但不足以起到緩沖的作用，有地工地上就完全沒(méi)有緩沖器，這是極端錯誤的，希望使用單位注意進(jìn)行檢查，不要輕視這最后一道防線(xiàn)。
5、樓層?？堪踩雷o門(mén)
   升降機各?？繉討O置?？堪踩雷o門(mén)。很明顯如果不按要求設置，在高處等候的施工人員很容易發(fā)生意外墜落事故。在設置?？堪踩雷o門(mén)時(shí)，應保證安全防護門(mén)的高度不小于1.8m，且層門(mén)應有聯(lián)鎖裝置，在吊籠未到停層位置，防護門(mén)無(wú)法打開(kāi)，保證作業(yè)人員安全。而目前工地上普遍存在著(zhù)等候升降機的人員隨時(shí)可以打開(kāi)安全防護門(mén)，這是十分危險的，應引起重視。
6、暫載率的定義
   工地上的升降機頻繁作業(yè)，利用率高，但不得不考慮電機的間斷工作制問(wèn)題，也就是常說(shuō)的暫載率的問(wèn)題（有時(shí)叫負載持續率）它的定義是FC=工作周期時(shí)間/負載時(shí)間×100%，其中工作周期時(shí)間為負載時(shí)間和停機時(shí)間。有的工地上升降平臺是租賃公司租來(lái)的，總想充分利用，而電機的的暫載率（FC=40%或25%）就完全不顧，電機怎么不發(fā)熱呢？有的甚至于冒出焦糊味還在使用，這是很不正常的操作使用。如果升降機傳動(dòng)系統潤滑不良或運行阻力過(guò)大，超載使用，或作頻繁的啟動(dòng)，那就更是小馬拉大車(chē)了。因此工地上的每個(gè)司機都必須明白暫載率的概念，按科學(xué)規律辦事，這種電機本身就是按間斷作業(yè)設計的。
7、基礎圍欄
   根據GB10055之規定“基礎圍欄應裝有機械聯(lián)鎖或電氣聯(lián)鎖，機構聯(lián)鎖應使吊籠只能位于底部所規定的位置時(shí)，基礎圍欄門(mén)才能開(kāi)啟，電氣聯(lián)鎖應使防護圍欄開(kāi)啟后吊籠停車(chē)且不能起動(dòng)”。有相當多升降平臺，在吊籠接近圍欄門(mén)時(shí)，吊籠底部壓住一根橫梁向下運行，通過(guò)換向滑輪鋼絲繩帶動(dòng)圍欄門(mén)向上開(kāi)啟，這是不允許的，很容易給圍欄外附近的人造成傷害。

升降平臺是建筑工程垂直運輸不可缺少的施工設備。近年來(lái)升降機的惡性事故發(fā)生的原因，主要是管理措施不不到位，缺乏科學(xué)性，請大家在使用過(guò)程中嚴格按照使用規則，切勿濫用，以免造成重大傷害。

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